Гидравлические боковые тормоза серии YLBZ в основном используются для ветрозащитных тормозов крупногабаритных кранов и портовых погрузочно - разгрузочных машин, используемых на открытом воздухе в портах, терминалах и других районах, а также для вспомогательных ветрозащитных тормозов в нерабочем режиме. Колесные тормоза обычно используются только для пассивных колес и обеспечивают прямое торможение, которое эффективно предотвращает сдвиг качения тормозных колес под действием ветра. Использование колесных тормозов для ветрозащитного торможения в настоящее время является новой и идеальной ветрозащитной мерой, которая широко популяризируется и применяется. При одновременном использовании ветрозащитных тормозов на высокоскоростной оси приводного колеса эффект будет лучше и экономичнее
серии YLBZ Основные характеристики гидравлических боковых тормозов
· тарельчатые пружинные гидравлические цилиндры с отличной производительностью, в строгом соответствии с GB / T15622 - 2005 проектирования, производства и производства. Гидравлическая станция управляет и высвобождает силу на дисковой пружине, хорошая производительность
Тормозные блоки движутся с использованием шатунной структуры, чтобы подтвердить, что при высвобождении торможения зазор между плоскостью фрикционной пластины и торцом колеса равен. Устранение прошлых явлений, когда фрикционные пластины прикреплялись к тормозным колесам при отпускании тормозов Конструкция антикоррозионной защиты (на основе фактического отчета), все крепежные детали и штифты изготовлены из нержавеющей стали с хорошей антикоррозионной (на основе реального отчета) производительностьюусловия использования
. Температура окружающей среды: от - 20°C до + 50°C
. Рабочее давление: 8Mpa
. Электрическое напряжение: трехфазный, переменный 380В, 50Hz
. Нарушающие осадки и снег или коррозионные газы и среды на открытом воздухе должны быть антикоррозионными (в соответствии с фактическими отчетами) продуктами
При наличии особых требований основные характеристики гидравлических тормозов должны быть согласованы в процессе заказа следующим образом: 1. Основная точка поворотного шарнира оснащена самосмазывающимися подшипниками, имеет хорошую эффективность передачи, не требует смазки 2 во время использования. Основные характеристики хорошие, торможение плавное, частота действия высокая 3. С цепным устройством равного зазора, во время использования всегда поддерживается равное зазор между боковыми плитками, избегая из - за неравномерного зазора, приводящего к тому, что одна сторона тормоза плавает на тормозном колесе 4. Тормозная пружина размещена внутри пружины, с одной стороны оснащена шкалой тормозного крутящего момента, удобной для интуитивной регулировки 5. Безасбестовые тормозные колодки и тормозные колодки с вставными картами, хорошая производительность, удобная и быстрая замена соответствует стандарту: размер установки соответствует стандарту GB6333 - 86, технические требования соответствуют стандарту JB6406 - 2006