Причина отказа тормоза: 1, тормозная педаль автомобиля имеет слишком большой ход; Недостаточное количество масла в резервуаре в главном цилиндре торможения или отсутствие масла; 3) Изменяется тормозная жидкость автомобиля.
Пять распространенных неисправностей тормозной системы:
Во - первых, явление плохой эффективности торможения: при торможении автомобиля скорость уменьшения торможения мала, а расстояние торможения длинное.
Причины:
1. Отказ главного насоса.
2.Проблемы с вспомогательным цилиндром.
3.Тормоза неисправны.
4.Воздух просачивается в тормозную трубу.
Диагноз: Причины низкой эффективности торможения гидравлической тормозной системы, как правило, можно определить по ходу тормозной педали (обычно называемой высотой), мягкости и жесткости при нажатии на тормозную педаль, стабильности после нажатия на тормозную педаль, увеличению высоты педали при многоногом торможении в приграничных районах.
1.Как правило, высота педали слишком низкая, эффективность торможения плохая. При непрерывном торможении двух или более ног высота педали увеличивается, а эффективность торможения повышается, что указывает на чрезмерный зазор между тормозным барабаном и фрикционной пластиной или между поршнем главного цилиндра и толкателем.
2 При поддержании торможения, если высота педали падает медленно или скорость подходит, это означает, что где - то в тормозном трубопроводе сломано, плохо уплотнено соединение или плохо уплотнено чашка вторичного цилиндра, пружина обратного положения слишком мягкая или сломана, или главный цилиндр, чашка плохо уплотнена, обратный клапан, выходной клапан плохо уплотнен. Во - первых, нажмите на тормозную педаль и посмотрите, есть ли утечка тормозной жидкости. Если внешний вид нормальный, проверьте неисправность вторичного или основного цилиндра.
3.Непрерывное торможение несколько раз, высота педали все еще слишком низкая, отличное торможение стопы, ощущение, что главный поршень насоса еще не вернулся в исходное положение. При нажатии на педаль тормоза между толкателем главного цилиндра и поршнем происходит стук, вызванный разрывом главного цилиндра или несколько раз подряд, когда пружина возврата слишком мягкая.
4. При непрерывном торможении нескольких ног высота педали слегка увеличивается, является эластичной, что указывает на проникновение воздушного тела в тормозную трубу.
5. После нескольких последовательных нажатий педаль была растоптана до конца, чувствуя, что педаль не реагирует, что указывает на серьезную потерю тормозной жидкости в резервуаре для хранения основного цилиндра.
6. При непрерывном торможении нескольких ног педаль имеет низкую высоту и мягкую, что вызвано засорением вентиляционного отверстия пробки камеры хранения в главном входном отверстии.
При торможении одной или обеих ног высота педали подходит, но для хорошего эффекта тормоза слишком сложно. Проверьте, является ли зазор между каждым колесом трения и барабаном слишком маленьким и не является ли средняя и высокая скорость неправильной. Если зазор в норме, проверьте состояние поверхности стенки барабана и фрикционной пластины. Если это нормально, проверьте, является ли пружина тормозной колодки слишком жесткой, расширяется ли главный цилиндр или из чашки цилиндра и ослабляется ли поршень со стенкой цилиндра. Если все нормально, проверьте, стареет ли тормозной шланг.
Во - вторых, феномен внезапного отказа тормозов: когда машина движется, одна или несколько ног непрерывного торможения, педаль тормоза наступает до конца, тормоз внезапно выходит из строя.
Причины:
1. В общем насосе нет тормозной жидкости.
2. Повреждение или опрокидывание главного насосного стакана.
3.Повреждение или опрокидывание чашки распределителя.
4. Тормозные трубы сильно ломаются или разъединены.
Диагноз: Если тормоза не работают, немедленно остановите и проверьте. Во - первых, посмотрите, протекает ли тормозная жидкость. Например, тормозная жидкость на пылезащитной оболочке толкателя главного цилиндра. Если утечка тормозной жидкости на пылезащитной крышке толкателя главного цилиндра является серьезной, это в основном вызвано опрокидыванием или серьезным повреждением главного цилиндра. Если колесо тормозит барабан