Мы все знаем, что сцепление на вибрирующем катке-это соединение между дизельным двигателем и коробкой передач.В начале вибрационный каток выбирался из гибких муфтов, которые предусматривают, что полусцепление прорезает дыры в месте соединения с вулканизированным каучуком;Необходимо оттянуть клаветные отверстия, которые взаимосвязаны с выходной осью дизельного двигателя на каждые полтора сцепления, в тормозной коробке с главной выходной осью дизельного двигателя.И, из вулканизирова резин клочок с сам нача тольк что на сво установк (ещ не работ) не одн и то же внешн сил, сво сторон, шин взаимн сил, в боков сжима форм взаимн сил, длин из вулканизирова резин наконец устал,,, в устройств состоян бол очен прост показа устал, что откр.Таким образом, были использованы более современные китайские шины.
Есть много преимуществ в сцеплении таких шин:
1. Сцепление прочно и имеет большой крутящий момент в приводной системе.Когда вибрационный катка был выбран дизельным двигателем типа 413 к -3, его большая трансмиссионная система поворачивала на 4787N m, в то время как общее расстояние вращения шины достигало 6300N m, что значительно повысило сцепление с местом расположения вибрационного катка типа 3Y12/15.
2. Уменьшает правила тонкости установки.Параллель оригинальных 10 байт или вулканизированных резиновых блоков определяется в 1,0 мм и может быть уменьшена до 2,5 мм при выборе сцепления шин.
3. Шины также относятся к гибким соединениям, которые оказывают заметное воздействие на дизельные двигатели и коробки передач, когда оборудование запускается и загружается.
4. Предварительно выбранные соединения из сульфида каучука, предусматривающие прокол в полу-сцеплении и удаление зубов;При выборе сцепления для покрышек, для полусцепления достаточно просто прорезать дыру в полумуфте, не задев зуб.Поскольку заранее закопанные части резинового кольца имеют соединительные металлические гайки, а спецификация фалангрена для полусцепления также может быть уменьшена, стыковочные отверстия были уменьшены до шести конфуций при помощи первых восьми шелковых отверстий;Экономия сырьевых материалов и экономия производственных комплексных рабочих часов.
Вот введение о выборе сцепления на катке вибрации, которое, надеюсь, вам поможет!